今天給各位分享測繪航空攝影項目的概念的知識，其中也會對測繪航空攝影專業(yè)標準進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
什么是測繪航空攝影？
航空攝影測量簡稱航測。
“數(shù)字測繪成果”的檢查項
數(shù)字線劃圖(DLG)、數(shù)字高程模型(DEM)、數(shù)字正射影像圖(DOM)、數(shù)字柵格地圖(DRG)。
(4D)包括：
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1. 參考數(shù)據(jù)對比。與已有的成果進行對比
2. 野外實測。與野外調(diào)繪的數(shù)據(jù)對比
3. 內(nèi)部檢查。
4.人機交互檢查（混淆項：結(jié)構(gòu)檢查）
航線計算公式
相對航高 = 主距f * 比例尺分母m = f * m （1：m）
基準面高 = （更高點 + 更低點 ）/ 2
絕對航高 = 基準面高 + 相對航高
m = 地面分辨率 / 像元大小
Lx相片寬度；Ly相片高度；
p航向重疊度；q旁向重疊度；
攝影基線B = Lx*m*(1-p)；
航線間隔D = Ly*m*(1-q)；
分區(qū)航線條數(shù) = 分區(qū)寬度 / D；
每航線照片數(shù) = 航線長度（分區(qū)長度）/ B;
每航線照片數(shù) = （航線長度 + 2B）/ B ，因為要求兩端需要超出攝區(qū)邊界不少于1條基線，因此要加上2B
相片總數(shù) = 分區(qū)航線條數(shù) * 每航線照片數(shù)
攝區(qū)模型數(shù) = 分區(qū)航線條數(shù) * （每航線照片數(shù) - 1）
航空攝影測量是做什么的
航空攝影測量指的是在飛機上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。
什么是航空攝影
航空攝影又稱航拍，是指在飛機或其他航空飛行器上利用航空攝影機攝取地面景物像片的技術(shù)。航空攝影始于19世紀50年代，首位實現(xiàn)航拍的攝影師和氣球駕駛者是著名法國攝影師納達爾，出于好奇的緣故，在1856年拍攝了之一張航空影像，當時從氣球上用攝影機拍攝的城市照片，雖只有觀賞價值，卻開創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史。1909年美國的萊特(W.Wright)之一次從飛機上對地面拍攝像片。此后，隨著飛機和飛行技術(shù)，以及攝影機和感光材料等的飛速發(fā)展,航空攝影像片的質(zhì)量有了很大提高,用途日益廣泛。它不僅大量用于地圖測繪方面，而且在國民經(jīng)濟建設(shè)、軍事和科學(xué)研究等許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。
航空測繪指什么，它與航空攝影測量有什么區(qū)別？
航空測繪這個詞只的太廣泛,我達不了.樓上的,你航空攝影測量回答有那么點意思,但還不夠準確.我來回答
航空攝影測量是利用航攝像片測制地形圖,建立數(shù)據(jù)庫.為地理信息系統(tǒng)提供最原始的基礎(chǔ)數(shù)據(jù).建立數(shù)字地球.
航空測繪,這個我就沒辦法了,所以沒法區(qū)別.太籠統(tǒng)了.
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