眾所周知，港口與航道施工總包資質申請辦理，企業都必須滿足資質標準條件，然后才有可能成功辦理。但是，對于很多初次申辦資質的企業來講，雖然有標準，卻不清楚具體的要求條件，材料準備，尤其是人員方面容易出現問題。因此，在2021年，隨著資質改革的不斷變化，企業需要更加關注這些辦理的條件，知己知彼才能百戰百勝。

 

　　之一、港口航道中級職稱人員。

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　　在經歷了很多年的資質證書改革調整后，公司在申請港口與航道施工總包資質時，已降低了對職稱工作人員的數量要求。目前在審批時，主要核查技術職稱人員是否真實有效，專業和等級也是要檢查的。乙級港航資質申請要求10名中級職稱，港口與航道工程、機械、電氣等專業齊全。

 

　　第二、港航一級注冊建造師。

 

　　依照資質標準，資質辦理需要的建造師專業和總數務必達到，港囗航道乙級總包資質要求相關專業一級建造師5人。此外，注冊建筑師只有不可以另外擁有好幾個資格證書注冊在不一樣的企業。企業在申報之前檢查建造師是否存在重復注冊，是非常必要的。

 

　　第三、港航相關的技術工人。

 

　　首先，資質申請時技術工人不可以和注冊建造師、職稱人員、重復，也不可以在別的公司多次重復使用，港航資質必須擁有施工船員的技術工，總數不少于30。假設有些稀缺技術工種找不到，可以咨詢主管機構或資質參謀，是不是可以用相近專業替代。

 

　　第四、技術負責人個人業績審查。

 

　　乙級港囗航道資質新辦，關鍵核查的是技術負責人的業績，不查企業業績，兩個方式，一是能夠根據四庫一平臺查看，二是出示業績表。港航總包乙級資質要求技術負責人具備資質的2項業績。

 

　　第五、港航資質人員的社保情況。

 

　　在個人社保審查層面，主要是根據企業遞交的材料，與社會保險局的社保清單開展對比核查，一般提議公司提早一個月購買就可以，通常也要準備三個月的社保繳納證明，現在是可以聯網查到的。

 

　　綜合來看，港口航道各級總包資質辦理，重點條件在于人才符合數量、專業等級要求，其次就是設備和公司凈資產。符合上述條件的企業，只需整理好相關材料，提交審批即可。但實際操作過程中，對于很多細節仍需要引起注意和重視，往往很多家建筑企業就是因為粗心大意才導致資質審核失敗的情況出現。如果有什么不了解的地方，可與資質參謀進行咨詢。