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建筑企業資質怎么升級和升級流程
建筑企業資質升級辦理流程如下：
1、滿足資質升級條件，準備企業符合要求的材料。
2、材料準備充分后，到所屬地區的建筑主管部門申請。
3、建筑部門對材料進行審批，審核企業的資格。
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4、經主管部門審核合格，頒發相應資質證書。
需要注意的是，在資質升級辦理中，企業辦理三級升二級資質的，需經過所在地的省級建筑部門審核;辦理總承包資質二級升一級的，企業還需要報建設部審批。
建筑企業資質升級注意事項：
超越本企業資質等級或以其他企業的名義承攬工程，或允許其他企業或個人以本企業的名義承攬工程的。與建設單位或企業之間相互串通投標，或以行賄等不正當手段謀取中標的。
未取得施工許可證擅自施工的。將承包的工程轉包或違法分包的；違反國家工程強制性標準施工的；惡意拖欠分包企業工程款或者勞務人員工資的；隱瞞或謊報、拖延報告工程質量安全事故，破壞事故現場、阻礙對事故調查的。
按照國家法律、法規和標準規定需要持證上崗的現場管理人員和技術公眾作業人員未取得證書上崗的。未依法履行工程質量保修義務或拖延履行保修義務的；偽造、變造、倒賣、出租、出借或者以其他形式非法 *** 建筑業企業資質證書的。
發生過較大以上質量安全事故或者發生過兩起以上一般質量安全事故的；其他違反法律、法規的行為。
以上內容參考：百度百科-建筑業企業資質管理規定
池州市交通局關于S358青石公路何時施工招標?
3月份。
S358青石公路（青陽段）改建工程：制定桿線征遷方案（至五九線弱電下地方案和預算），開展房屋征遷掃尾工作。
3月份工作安排：繼續推進S358青石公路（青陽段）改建工程開展征遷和招投標、路基施工準備等工作。
資質升級要怎么做？
建筑企業辦理建筑資質升級如何做?這些東西要提前準備好
1.企業人員
需要申請資質的公司對于員工來說是不可或缺的，他們申請的專業是不同的，所需人員完全不同。人員中一般包含建造師，職稱人員以及技術工人等。在這種情況下，公司經常犯下企業人員有重復注冊的錯誤，結果，材料被報告給了主管當局，并被退回并重新提交。如何解決這個問題呢?建議是公司負責申請人員，注冊時需要檢查人員，檢查相同類型的證書是否在其他公司注冊，這是非常好的，查起來也是比較容易的。
2.企業業績
企業申請資質時，有相應的資質標準，每個專業都有業績方面的要求，如果將建筑總承包二級資質升級為一級資質，則需要公司過去五年的業績，并且五項工程至少滿足四項。公司提供業績時，很少符合條件，不是沒有業績，而是會出現一些小錯誤，如圖紙不完整，或者施工方案與提供的表現不符，導致資質升級不成功。
3.注冊資本
每個專業的注冊資本要求是不一樣的。在申請資質到期前一個月或兩個月內，請注意不要注冊資金。這可能會在申請提交時被退回。解決這個問題的更好 *** 是至少提前六個月注資，這樣更加保 險。
公路工程資質升級是什么
公路工程施工總承包資質分為特級、一級、二級、三級，資質升級主要是指低等級資質如三級資質企業，在企業注冊資金、企業業績、企業人員構成達到《建筑業企業資質標準》中，其現有資質等級以上資質等級條件（如二級資質），可以提請進行資質等級的升級，將原有的三級資質提升為二級資質，之后隨著業績、人員、注冊資金等條件的提升，而進一步提升企業資質等級。
縣農村公路建設實施方案
**縣農村公路建設實施方案 為加快我縣農村公路建設改造步伐，圓滿完成2006年度農村公路建設目標任務，特制度本實施方案。 一、指導思想和基本原則 （一）指導思想 堅持和樹立科學的發展觀，按照“因地制宜、量力而行，節約土地、保護環境，保證質量，注重安全”的原則和“ *** 主導、分級負責，各方參與、整體推進，建管并重、協調發展”的工作思路，進一步加大 *** 投入，充分調動群眾積極性，快速推進農村公路建設，改善農村基礎設施條件，為促進農村經濟發展，全面建設小康社會提供良好的交通條件。 （二）基本原則 1．堅持科學發展、統籌規劃的原則。統一規劃，統一立項，統一設計，統一招投標，統一資金調度，統一監理，分項實施，把農村公路建設與經濟發展、產業布局調整、文明新村建設和扶貧開發緊密結合起來。 2．堅持 *** 主導、分級負責的原則。在縣 *** 的統一領導下，各相關部門根據職能分工，齊抓共管共同搞好農村公路建設。形成一把手負總責、分管領導具體抓的工作機制，構建起 *** 主導、部門推動、鄉村干部加強組織、農民群眾投工投勞四級聯動的農村公路建設體系。 3．堅持先主干線，后支線，先鄉道，后村道，再村道，量力而行、盡力而為的原則。根據公路幅射的人群、公路現狀、農民生活水平和公路布局規劃等條件，統籌安排農村公路建設的先后次序和建設標準，路面結構因地制宜采取瀝青表處或水泥路砼路面。 4．堅持交通與自然和諧統一的原則。按照建設節約型社會和循環經濟的要求，充分利用老路，更大限度地減少耕地的占用和對植被的.破壞，把節約資源、保護環境、注重安全相統一的理念貫穿到公路建設、養護與管理的各個環節。 5．堅持積極性高優先的原則。農村公路建設涉及的具體問題很多，難度很大，要充分調動群眾參與的積極性，辦群眾自己愿意辦的事。哪里的積極性高，哪里的具體問題處理得好，就先修哪里的路。 二、建設目標、技術標準 （一）建設目標 1．建成11條98公里縣通鄉公路（附表一） 2．建成10個村75公里鄉通村公路（附表二） （二）建設技術標準 農村公路應結合當地農村發展和交通量的實際情況，本著充分利用舊路資源，避免大改大調和大挖大填，著重提高路面等級和路面抗災能力，提高車輛通行能力的原則，合理確定建設標準。 1、縣通鄉公路 按照四級公路建設標準，路面寬度力爭達到4.5米，個別地段受條件限制，可適當降低標準，但必須按照相關規定，設計安裝安全防護設施，保證車輛行車安全。穿越場鎮地段要結合城鎮規劃同步設計，有效路面寬度不得低于5米，同時要疏通水系。 2、鄉通村公路 按四級公路標準建設，路面寬度力爭達到4.5米，每隔100—200米建一處錯車臺。 三、施工組織形式和工期安排 （一）施工組織形式 1．縣委、縣 *** 組建農村公路建設指揮部，根據工作需要，下設辦公室、工程管理組、計劃財務組和安全協調組，具體負責組織、領導、規劃協調全縣農村公路建設工作開展，并對其實施有效地監督、管理、考核和獎懲。 2．各項目鄉鎮成立相應的農村公路建設領導小組，充分發動群眾投工投勞，搞好路基工程，做好沿線土地調整和拆遷安置工作。協調處理工程建設中的具體問題，為工程建設營造良好的施工環境，配合做好工程建設。各項目鄉鎮要迅速著手準備開采片石，務必在規定的時間內保質保量完成片石開采任務（見附表3）。 3．縣交通局負責組建具備公路建設法人資質的農村公路建設項目法人，作為縣通鄉公路建設業主，具體承擔建設任務。鄉通村公路建設項目由項目村民委員會作業主，具體承擔鄉通村公路建設任務。 4．所有的農村公路建設項目除使用群眾投工投勞的路基工程外，均應按照基本建設管理程序，通過招投標確定施工隊伍，簽訂規范完善的施工合同。 （二）工期安排 2005年11月底，完成工程立項和施工設計； 2005年12月至1月，完成工程招標，施工隊伍組織入場； 2006年8月底完成路面工程； 2006年10月底完成全部附屬工程，竣工通車。 四、工程投資和資金管理 （一）投資估算和來源 2006年全縣縣通鄉公路投資總額控制在5500萬元，其中上級補助資金3920萬元，群眾自籌資金1580萬元，鄉通村公路投資總額控制在3000萬元以內，縣中上級補助資金750萬元，群眾自籌資金2250萬元。 （二）資金管理 農村公路建設資金由農村公路建設指揮部統一管理，專戶儲存，集中安排使用。要嚴格遵循交通部《農村公路建設資金使用監督管理辦法》規定，按照專款專用的原則加強資金管理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金拔付程序和支付制度，堅持“一支筆”審批和按工程量拔付工程款的原則，確保資金安全和使用效益。 五、施工監理與建設監督 農村公路建設必須實行工程監理制度。工程質量監督覆蓋面要達到100%，確保工程質量。監理員數量應根據工程規模，工期和工程復雜程度等因素確定，監理人員必須具備相應資質水平，全面履行監理服務合同和施工合同中規定的各項監理職責。鄉通村公路可由交通主管部門抽調或聘請有資質、有經驗的專業技術人員同業主質量管理人員或現場代表組成監理組開展監理工作，加強對重要環節、重點部位的監理控制，嚴防重大質量，安全事故。 農村公路建設項目應充分發揮群眾的義務監督作用，推行項目質量義務監督員制度。要充分發揮人大監督、黨政監督、新聞監督和群眾監督作用，構筑綜合監督 *** ，將農村公路建設成人民群眾的“放心工程”和“滿意工程”。
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