今天給各位分享衛(wèi)星測(cè)繪知識(shí)點(diǎn)匯總圖片的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)衛(wèi)星測(cè)控技術(shù)ppt進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
- 1、物理衛(wèi)星變軌知識(shí)點(diǎn)口訣高軌
- 2、測(cè)量珠峰是人力測(cè)繪,為什么不用衛(wèi)星測(cè)繪?
- 3、簡述GNSS定位的基本原理及在測(cè)繪領(lǐng)域中的應(yīng)用。
- 4、測(cè)繪類無人機(jī)要留意哪些方面?
物理衛(wèi)星變軌知識(shí)點(diǎn)口訣高軌
1、物理衛(wèi)星變軌知識(shí)點(diǎn)高軌口訣是：高軌低速大周期，大機(jī)大勢(shì)大能量。物理衛(wèi)星變軌相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：衛(wèi)星在軌期間自主改變運(yùn)行軌道的過程稱為變軌。
2、系統(tǒng)局部受力，對(duì)側(cè)分力變內(nèi)力。運(yùn)動(dòng)分析：平拋分方向，碰撞寫動(dòng)量。過程寫動(dòng)能，位置寫牛二。能量分析：重力的功重力勢(shì)能的變化，彈性的功彈性勢(shì)能的變化，摩擦力的功摩擦生熱的變化，電場力的功電勢(shì)能的變化。
3、衛(wèi)星由低軌道到高軌道，首先加速，然后做橢圓運(yùn)動(dòng).當(dāng)運(yùn)動(dòng)到橢圓的最遠(yuǎn)處時(shí)，再加速，才可以在最遠(yuǎn)處那個(gè)軌道上圓周運(yùn)動(dòng).在圓軌道的加速對(duì)于整個(gè)橢圓軌道來說只是一個(gè)小瞬間，之后因?yàn)樵跈E圓軌道運(yùn)動(dòng)，從近地。
4、能量角度：在變軌（由低軌道升至高軌道）的過程中，重力勢(shì)能增加值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于動(dòng)能減少值。也就是說，在變軌過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的能量E主要是為了增加人造衛(wèi)星的重力勢(shì)能。
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5、高軌到低軌，先減速，萬有引力大于所需要的向心力，衛(wèi)星向下落。下降過程中，引力做正功，速度增加，到達(dá)預(yù)定軌道后減速，使其穩(wěn)定做圓周，不然的話就變成流星了。
測(cè)量珠峰是人力測(cè)繪,為什么不用衛(wèi)星測(cè)繪?
1、為什么不使用衛(wèi)星遙感測(cè)量？這是因?yàn)樾l(wèi)星遙感圖像主要用于地表監(jiān)測(cè)。高程精度誤差約兩米，不能滿足測(cè)量要求，而且由于珠峰頂部有積雪，使得測(cè)量數(shù)據(jù)誤差更大。
2、實(shí)際上主要是由于當(dāng)初測(cè)量珠峰是用人力測(cè)繪。在測(cè)量珠峰的那時(shí)候，實(shí)際上在我國的衛(wèi)星測(cè)繪工程 *** 還發(fā)展的并不是很優(yōu)秀，因此，那時(shí)衛(wèi)星測(cè)量或是有很多偏差性的。
3、其實(shí)主要是因?yàn)楫?dāng)年測(cè)量珠峰是運(yùn)用人力測(cè)繪。在測(cè)量珠峰的那個(gè)年代，其實(shí)我國的衛(wèi)星測(cè)繪方式還發(fā)展的不是很先進(jìn)，所以那時(shí)候衛(wèi)星測(cè)量還是有很多誤差性的。
4、衛(wèi)星的精確度達(dá)不到珠峰高度精確測(cè)量的需求，因此珠峰的測(cè)量采用了導(dǎo)航衛(wèi)星、精密水準(zhǔn)測(cè)量、光電測(cè)距、雪深雷達(dá)測(cè)量、重力測(cè)量、天文測(cè)量等多種技術(shù)手段。
簡述GNSS定位的基本原理及在測(cè)繪領(lǐng)域中的應(yīng)用。
gnss的原理是通過地球上的大量衛(wèi)星來進(jìn)行精確定位，它們能夠產(chǎn)生廣泛的信號(hào)，這些信號(hào)由接收gnss機(jī)來接收并處理。
GNSS技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通、國防、地理測(cè)量、氣象預(yù)報(bào)、土地利用、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
GNSS是指全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。
根據(jù)后方交會(huì)定位原理，要實(shí)現(xiàn)GNSS定位，需要解決兩個(gè)問題：一是觀測(cè)瞬間衛(wèi)星的空間位置；二是觀測(cè)站點(diǎn)和衛(wèi)星之間的距離，即衛(wèi)星在某坐標(biāo)系中的坐標(biāo)。
測(cè)繪類無人機(jī)要留意哪些方面?
1、您好，無人機(jī)在使用過程中一定要注意起飛前反復(fù)檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否到位，否則飛機(jī)上天會(huì)出大事。另外，在山區(qū)飛行，要對(duì)地形和天氣狀況有仔細(xì)觀察，做到飛行航線內(nèi)盡量排除危險(xiǎn)因素。
2、注意圖傳和控制距離 雖然許多航拍無人機(jī)官方標(biāo)稱圖傳及控制距離遠(yuǎn)達(dá)數(shù)公里，但是室外各種干擾影響下，極有可能會(huì)大大信號(hào)的傳輸強(qiáng)度。
3、注意飛行環(huán)境 選擇空曠、無干擾、無遮擋的環(huán)境和合適的天氣。遠(yuǎn)離會(huì)干擾指南針（強(qiáng)磁場、金屬物）和遮擋遙控信號(hào)（密集建筑物）的危險(xiǎn)分子。 起飛前返航設(shè)置 起飛前，設(shè)置好返航高度。
4、判斷天氣條件 無人機(jī)航測(cè)：氣象條件的好壞是前提。
5、測(cè)繪工作我簡單的總結(jié)下主要分為三個(gè)方面：1 正射影像 正射影像就無人機(jī)搭載正射相機(jī)，按規(guī)定的航線進(jìn)行飛行。采集影像數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)解算。生成DOM.DEM等工作。
6、OcuSync 圖傳系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，提供遠(yuǎn)達(dá) 7 公里的高清圖傳，輕松應(yīng)對(duì)大范圍測(cè)繪任務(wù)。*FCC 標(biāo)準(zhǔn)，在無干擾室外空曠環(huán)境中測(cè)得。最遠(yuǎn)飛行距離取決于圖傳信號(hào)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。除非獲得許可，否則請(qǐng)務(wù)必在視距范圍內(nèi)飛行。
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