今天給各位分享齒輪測繪的基礎知識和制作的知識，其中也會對齒輪測量報告講解視頻進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
齒輪的測繪 ***
齒輪一般先數(shù)齒
然后測齒厚 齒距 側(cè)隙 公法線長度之類的
模數(shù)是算出來的
齒輪測繪
測繪齒頂圓誤差比較大的，
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你量一下齒厚，用齒厚推出模數(shù)，取與標準模數(shù)最接近的值。
（注意：是否有變位！這個影響到齒厚的大?。?/p>
不變位的齒厚S=∏*m/2
變位的齒厚S=∏*m/2+2x*tana*m
我們測繪齒輪都是這樣測的。
直齒輪的測繪 ***
直齒圓柱齒輪是實際生產(chǎn)和使用當中最常見齒輪之一，在使用過程當中損壞是難免的，這樣就需要制作一件與原來一樣的新齒輪，由于各種原因客戶無法提供所需直齒圓柱齒輪的圖紙，為了保證加工出的產(chǎn)品能正常使用，需對齒輪進行準確測繪，測繪工作是一項復雜的工作，由于介紹直齒圓柱齒輪測繪的資料很少，查閱自然就不便了，通過實際操作歸納總結(jié)的幾種實際生產(chǎn)當中對直齒圓柱齒輪測繪的工作經(jīng)驗及 *** 。介紹如下：
首先，直齒圓柱齒輪的參數(shù)和尺寸雖多，但是各種齒輪的標準制度，都規(guī)定了以模數(shù)或徑節(jié)，作為其它參數(shù)和各部尺寸的計算依據(jù)。因此測繪工作要盡全力準確判定模數(shù)或徑節(jié)的大小，同時壓力角是判定齒形的基本參數(shù)，準確判定同樣重要。
其次，我們要了解所測繪齒輪的使用情況和生產(chǎn)國家，這樣我們就可預估出這個齒輪所采用的標準制度。一般我國、日本、德國、法國、捷克、前蘇聯(lián)都是模數(shù)制，也可以觀察齒輪的齒形，如果齒形輪廓彎曲且齒槽底部狹窄呈圓弧狀，可初步判定為模數(shù)制，標準壓力角多是20度；美國和英國采用徑節(jié)制，標準壓力角14.5度和20度兩種，觀察齒形輪廓較平直且齒槽底部較寬圓弧小，可初步判定為徑節(jié)制，壓力角14.5度，也可用齒輪滾刀或標準齒條樣本進行比試來判定是哪種壓力角，知道的以上情況，就可以進行實際測繪了：
（1） 測量齒頂圓直徑Dm 法
首先數(shù)出齒輪齒數(shù)Z，然后用游標卡尺測量出齒頂圓直徑Dm，如果判定了齒輪是模數(shù)制標準齒形，它的模數(shù)：
m= Dm/ Z+2
如果判定齒輪是徑節(jié)制標準齒形，它的徑節(jié)是
Dp=25.4*（Z+2）/ Dm
但是，需要注意的是，如果齒輪齒數(shù)為偶數(shù)時，才可直接測量；如果齒數(shù)為奇數(shù)，所測量的尺寸并不是齒頂圓直徑Dm，而是一個齒的齒頂?shù)綄γ娴凝X槽兩齒面與齒頂圓交點的距離D，它比齒頂圓直徑要小，通常將它Dm乘以校正系數(shù)k來得到齒頂圓直徑D，即：
Dm=k*D
實際當中用奇數(shù)齒齒輪齒頂圓直徑校正系數(shù)k （表1）算出的齒頂圓直徑普遍偏小，用修正后的校正系數(shù)k（表2）按上邊的公式計算出的齒頂圓直徑更接近實值，表2比表1更精確，齒數(shù)分的更細，可參考。
表1 奇數(shù)齒齒輪齒頂圓直徑校正系數(shù)k Z k Z k Z k Z k Z k Z k 7 1.0257 15 1.0055 23 1.0023 31 1.0013 39 1.0008 53~57 1.0004 9 1.0154 17 1.0042 25 1.0020 33 1.0011 41~43 1.0007 59~67 1.0003 11 1.0103 19 1.0034 27 1.0017 35 1.0010 45~47 1.0006 69~85 1.0002 13 1.0073 21 1.0028 29 1.0015 37 1.0009 49~51 1.0005 87~99 1.0001 表2 修正后的校正系數(shù)k Z k Z k Z k Z k Z k 7 1.0521 21 1.0056 35 1.0020 49 1.0010 85~99 1.0003 9 1.0311 23 1.0047 37 1.0018 51~53 1.0009 101~129 1.0002 11 1.0207 25 1.0040 39 1.0016 55~57 1.0008 131~221 1.0001 13 1.0147 27 1.0034 41 1.0015 59~61 1.0007 15 1.0110 29 1.0029 43 1.0013 63~65 1.0006 17 1.0086 31 1.0026 45 1.0012 67~73 1.0005 19 1.0067 33 1.0023 47 1.0011 75~83 1.0004 如果奇數(shù)齒齒輪不是齒輪軸而是帶孔的，也可以測量內(nèi)孔直徑d和孔壁到齒頂?shù)木嚯xH,通過下式得出齒頂圓直徑：
Dm=2*H+d
（2） 測量全齒高h 法
當齒輪因模數(shù)大、打牙等原因，不便于測量齒頂圓直徑時，可測量齒全高h來確定模數(shù)或徑節(jié)。齒全高h 可用游標卡尺的深度尾針來測量，其它的深度測量工具也行，按現(xiàn)場條件而定；如果齒輪帶孔可以間接求出齒全高h,通過測量內(nèi)孔壁到齒頂和齒根的距離相減即為齒全高h，模數(shù)或徑節(jié)按下式求出：
m=h/2f+c Dp=25.4*（2f+c）/h
f:：齒頂高系數(shù) c：徑向間隙系數(shù)
f、c可以查齒輪標準制度參數(shù)表得知
（3） 測量中心距 A 法
當齒輪牙形變尖、磨損嚴重、滾牙等情況時，以上兩種 *** 就無法測量，此時我們可要求客戶提供兩配對齒輪的中心距A和兩齒輪的齒數(shù)，這些很容易做到，再按下式計算模數(shù)或徑節(jié)：
m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*（Z1+Z2）/2*A
Z1、Z2：配對齒輪的齒數(shù)
三種 *** 中任何一種算出的模數(shù)或徑節(jié)再與標準模數(shù)或徑節(jié)系列相比較，取最接近的即可。
以上是實際工作當中常用到的直齒圓柱齒輪測繪 *** ，使用時更好用兩種 *** 相互校核，這樣判定出的模數(shù)或徑節(jié)的更加準確，此時測繪工作基本完成。特別注意：以上測繪 *** 是在我們能夠預先判定或調(diào)查出齒輪所采用的標準制度的情況下進行的，如果齒輪的“一切情況不明”以上 *** 只能參考，再通過其它途徑綜合判定。相信以上幾種測繪 *** 對剛參加工作不久或初次進行直齒圓柱齒輪測繪的同行有一定的幫助，值得參閱。
加工一個齒輪需要測量哪些參數(shù)
1、分度圓直徑：是在端面內(nèi)計算齒輪幾何尺寸的基準圓直徑。
2、外圓直徑：齒頂端所在的圓直徑
3、齒輪寬度：齒輪齒的實體在軸向上的長度
4、內(nèi)孔直徑
5、查看粗糙度
齒輪作為輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件，齒輪在傳動中的應用很早就出現(xiàn)了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。
擴展資料
漸開線齒輪加工 *** 有以下兩大類：
一、仿形法，用成型銑刀銑出齒輪的齒槽。
二、“模仿形狀”的。另一個是范成法（展成法）。
1、滾齒機滾齒
可以加工8模數(shù)以下的斜齒。
2、銑床銑齒
可以加工直齒條。
3、插床插齒
可以加工內(nèi)齒。
4、冷打機打齒
可以無屑加工。
5、刨齒機刨齒
可以加工16模數(shù)大齒輪。
6、精密鑄齒
可以大批量加工廉價小齒輪。
7、磨齒機磨齒
可以加工精密母機上的齒輪。
8、壓鑄機鑄齒
多數(shù)加工有色金屬齒輪。
參考資料來源：百度百科--齒輪
在齒輪測繪中如何確定其基本參數(shù)
收藏推薦 前言 在漸開線齒輪與蝸輪蝸桿的測繪中,除了應計備一般的測繪技術之外,它的中心問題是測定其基本參數(shù)。而與此同時又必須識別出所測繪的齒輪是標準的,變位的,還是短齒的?是模數(shù)制,還杖徑v制?只有把這些問題搞清楚之后,所測定的全部數(shù)據(jù)才可能是正確的。 本文所探討的重點是關于模數(shù)(。i＊、齒形角(O。)、螺旋角(;?。)、變位系數(shù)(5)和閃頂降隊系數(shù)(一 杉的測定公式。這些公式郴桂作者多年來在教,學和生產(chǎn)實踐中,根訛漸開線閃陀傳動和蛐桿傳動的D仙合燈點飲其幾問尺寸計算的公式,以及有關的齒輪測 一25量公式為依據(jù)進行幾何關系的椎導而得出的。這些公式經(jīng)過了實測驗證,是能滿足齒輪測繪工作的要求的。 因測繪工作不同于設計工作,測繪所得到的尺-寸是實際尺寸,而這種尺寸是受著加工的誤差、量具本身的誤差以及測量技術等誤差的影響;此外,凡經(jīng)長期運轉(zhuǎn)的齒輪,它又必然因磨損而失掉原來的實際尺寸數(shù)值和精度,通常情況下是得不到原設計的原始數(shù)據(jù),所以測出的數(shù)據(jù)和經(jīng)過公式計算出的數(shù)值,還必須對照有關的標準和表格進行校核才能可靠。 采用 符號的說明 人。——標準中。
斜齒輪怎么測繪？
【1】斜齒輪測繪，必須知道準確的中心距；兩個齒輪同時測繪、加工、安裝使用，才行。等于是二次設計一對斜齒輪。因為，單個的斜齒輪，螺旋角是測不準的，而螺旋角是斜齒輪的重要參數(shù)。
【2】測繪：測繪是以計算機技術、光電技術、 *** 通訊技術、空間科學、信息科學為基礎，以全球定位系統(tǒng)(GPS)、遙感(RS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)為技術核心，將地面已有的特征點和界線通過測量手段獲得反映地面現(xiàn)狀的圖形和位置信息，供工程建設的規(guī)劃設計和行政管理之用。
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