今天給各位分享汽修零件測繪基礎知識的知識，其中也會對汽修的測量工具進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
目錄一覽：
在測繪一個機械零件時，有哪些要求，需要注意哪些？
認真分析零件
了解零件的名稱和用途
鑒定該零件是由什么材料制成的
對該零件進行結構、工藝分析
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選擇表達方案
選擇主視圖和其它視圖，確定表達方案
畫零件草圖 由于零件草圖是在現場測繪的，有些問題的表達可能不是完善的，因此，在畫零件圖之前，應仔細檢查零件草圖表達是否完整、尺寸有無遺漏、各項技術要求之間是否協調，確定零件的更佳表達方案。
測繪中零件尺寸的圓整與協調
1、優先數和優先數系
2.1尺寸的圓整
2.1.1軸向主要尺寸（功能尺寸）的圓整
2.1.2配合尺寸的圓整
2.1.2.1確定軸孔基本尺寸（ *** 同軸向主要尺寸的圓整）
2.1.2.2確定配合性質（根據拆卸時零件之間松緊程度，可初步判斷出是有間隙的配合還是有過盈的配合）
2.1.2.3確定基準制（一般取基孔制，但也要看零件的作用來決定）
2.1.2.4確定公差等級（在滿足使用要求的前提下，盡量選擇較低等級）
測繪中零件技術要求的確定
1、確定形位公差
2、表面粗糙度的確定
汽修的基本知識
汽車啟動汽修知識如下：
1.檢查汽車的易受潮部件:如分電器、火花塞、高壓線等，如果是這些部件受潮，可以把它們晾干了再發動。如果是藏在蓋子里的發動機零部件受潮，只能找像車車發這樣的專業的汽修公司來保養維修了。
2.檢查汽車的易損壞部件:如火花塞，如果是火花塞損壞的話只能更換新的火花塞了。
3.檢查汽車啟動的蓄電設備:現在的汽車采用的都是啟動電動機啟動方式，這方式需求的核心就是蓄電池。車上的照明，雨刷雨刮、音響等都會消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足。如果是電壓問題可以嘗試用車拖拽，然后把車掛二擋，用腳踩離合行駛到一定的速度時，松開離合，再嘗試發動引擎，如果還是啟動不了就證明是蓄電池有問題了。
汽車修理基礎知識
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的 *** ，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的 *** ，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
設備分類：
汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備、機械設備等，由于汽車維修設備種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類 *** 。
汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。
檢測分析設備，主要包括試驗臺、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測臺、制動臺、分析儀、內窺鏡、傳感器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。
養護清洗設備，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加注機、冷媒回收加注機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。
鈑金烤漆設備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。
輪胎設備，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。
維修工具，主要指用于手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺等。
機械設備，還有些汽車維修設備不便分類，符合機械設備屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、
學習汽修技術需要有什么樣的基礎知識？
汽修學徒必備常識
一.汽車的基本結構有四部分組成， 這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。
二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。
四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。
七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
九.在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表： 汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。
十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
零件測繪的 *** 與步驟
零件測繪的 *** 與步驟：
1、了解分析部件，對測繪對象全面了解和分析是測繪工作的之一步。應首先了解部件測繪的任務和目的，決定測繪工作的內容和要求。可通過觀察實物和查閱有關圖樣資料，了解部件（或機器）的性能、功用、工作原理、傳動系統和運轉情況，了解部件的制造、實驗、維修、構造和拆卸等情況。
2、分析測繪對象（平口鉗）的功用、性能和特點。
3、分析測繪對象（平口鉗）的工作原理。
4、拆卸部件，拆卸前應先測量一些必要的尺寸數據，如某些零件間的相對位置尺寸、運動件極限位置的尺寸等，以作為測繪中校核圖樣的參考。拆下的零件要分類、分組，并對所以零件進行編號登記，零件實物對應地拴上標簽，有秩序地放置，防止碰傷、變形、生銹或丟失，以便再裝配時仍保證部件的性能和要求。
5、裝配示意圖是在拆卸過程中所畫的記錄圖樣。零件之間的真實裝配關系只有在拆卸后才能顯示出來，因此，必須過拆邊畫裝配示意圖，記錄各零件間的裝配關系，作為繪制裝配圖和重新裝配線的依據。
6、測繪零件畫零件草圖。
7、畫裝配圖。
8、畫零件圖。
關于產品零件的測繪
零件測繪
一、什么是零件測繪
測繪就是根據實物，通過測量，繪制出實物圖樣的過程。
測繪與設計不同，測繪是先有實物，再畫出圖樣；而設計一 般是先有圖樣后有樣機。如果把設計工作看成是構思實物的過程，則測繪工作可以說是一個認識實物和再現實物的過程。
測繪往往對某些零件的材料、特性要進行多方面的科學分析鑒定，甚至研制。因此，多數測繪工作帶有研究的性質，基本屬于產品研制范疇。
零件測繪的種類
（一）設計測繪——測繪為了設計。根據需要對原有設備的零件進行更新改造，這些測繪多是從設計新產品或更新原有產品的角度進行的。
（二）機修測繪——測繪為了修配。零件損壞，又無圖樣和資料可查，需要對壞零件進行測繪。
（三）仿制測繪——測繪為了仿制。為了學習先進，取長補短，常需要對先進的產品進行測繪，制造出更好的產品。
零件草圖的繪制
零件測繪工作常在機器設備的現場進行，受條件限制，一般先繪制出零件草圖，然后根據零件草圖整理出零件工作圖。因此。零件草圖決不是潦草圖。
徒手繪制的圖樣稱為草圖，它是不借助繪圖工具，用目測來估計物體的形狀和大小，徒手繪制的圖樣。在討論設計方案、技術交流及現場測繪中，經常需要快速地繪制出草圖，徒手繪制草圖是工程技術人員必須具備的基本技能。
零件草圖的內容與零件工作圖相同，只是線條、字體等為徒手繪制。
徒手圖應做到：線型分明、比例均勻、字體端正、圖面整潔。
一、徒手畫草圖的基本 ***
1. 握筆的 ***
手握筆的位置要比用繪圖儀繪圖時較高些，以利于運筆和觀察目標。筆桿與紙面成45°～60°角。持筆穩而有力。一般選用HB或B的鉛筆，用印有方格的圖紙繪圖。
2. 直線的畫法
畫直線時，握筆的手要放松，手腕靠著紙面，沿著畫線的方向移動，眼睛注意線的終點方向，便于控制圖線。
畫水平線時，圖紙可放斜一點，將圖紙轉動到畫線最為順手的位置。畫垂直線時，自上而下運筆。畫斜線時可以轉動圖紙到便于畫線的位置。畫短線，常用手腕運筆，畫長線則用手臂動作。
3. 圓和曲線的畫法
畫圓時，先定出圓心的位置，過圓心畫出互相垂直的兩條中心線，再在對稱中心線上距圓心等于半徑處目測截取四點，過四點分段畫成。畫稍大的圓時，可加畫一對十字線，并同時截取四點，過八點畫圓。
對橢圓及圓弧的畫法，也是盡量利用與正方形、長方形、菱形相切的特點。
4. 角度的畫法
畫30°、45°、60°等特殊角度的斜線時，可利用兩直角邊比例關系近似地畫出，
5.復雜圖形畫法
當遇到較復雜形狀時，采用勾描輪廓和拓印的 *** 。如果平面能接觸紙面時，用色描法，直接用鉛筆沿輪廓畫出線來。
二、畫零件草圖的 *** 和步驟
1. 認真分析零件
（1）了解零件的名稱和用途
（2）鑒定該零件是由什么材料制成的
（3）對該零件進行結構、工藝分析
2 ．選擇表達方案
選擇主視圖和其它視圖，確定表達方案
3．畫零件草圖
（1）在圖紙上定出各個視圖的位置，徒手畫出各個視圖的基準線、中心線，注意尺寸和標題欄占用的空間；
（2）畫出各個視圖的主要輪廓，零件內外部結構，逐步完成各個視圖的底稿；
（3）檢查底稿，徒手加深圖線，畫出剖面線，注意各類圖線粗細分明；
（4）選擇尺寸基準，畫出尺寸線、尺寸界線；
（5）測量尺寸并注出尺寸；
（6）確定技術要求，并標注；
（7）填寫標題欄。
三、畫零件工作圖的 *** 和步驟
由于零件草圖是在現場測繪的，有些問題的表達可能不是完善的，因此，在畫零件圖之前，應仔細檢查零件草圖表達是否完整、尺寸有無遺漏、各項技術要求之間是否協調，確定零件的更佳表達方案。
1.對零件草圖進行審核，對表達 *** 作適當調整
2.畫零件工作圖的 *** 和步驟
（1）選擇比例
（2）確定幅面
（3）畫底稿．
（4）校對加深
（5）填寫標題欄
測繪中零件尺寸的圓整與協調
一、優先數和優先數系
當設計者選定一個數值作為某種產品的參數指標時，這個數值就會按照一定的規律，向一切有關的制品傳播擴散。如螺栓尺寸一旦確定，與其相配的螺母就定了，進而傳播到加工、檢驗用的機床和量具，繼而又傳向墊圈、扳手的尺寸等。由此可見，在設計和生產過程中，技術參數的數值不能隨意設定，否則，即使微小的差別，經過反復傳播后，也會造成尺寸規格繁多、雜亂，以至于組織現代化生產及協作配套困難。因此，必須建立統一的標準。在生產實踐中，人們總結出來了一種符合科學的統一數值標準——優先數和優先數系。
在設計和測繪中遇到選擇數值時，特別是在確定產品的參數系列時，必須按標準規定，更大限度地采用，這就是優先的含義。
二、尺寸的圓整和協調
（一）尺寸的圓整
按實物測量出來的尺寸，往往不是整數，所以，應對所測量出來的尺寸進行處理、圓整。尺寸圓整后，可簡化計算，使圖形清晰，更重要的是可以采用更多的標準刀量具，縮短加工周期，提高生產效率。
基本原則：逢4舍，逢6進，遇5保證偶數。
例： 41.456——41.4 13.75——13.8 13.85——13.8
查閱附錄，數系中的尾數多為0，2，5，8及某些偶數值。
1.軸向主要尺寸（功能尺寸）的圓整
可根據實測尺寸和概率論理論，考慮到零件制造誤差是由系統誤差與隨機誤差造成的，其概率分布應符合正態分布曲線，故假定零件的實際尺寸應位于零件公差帶中部，即當尺寸只有一個實測值時，就可將其當成公差中值，盡量將基本尺寸按國標圓整成為整數，并同時保證所給公差等級在IT9級以內。公差值可以采用單向公差或雙向公差，更好為后者。
例：現有一個實測值為非圓結構尺寸19.98，請確定基本尺寸和公差等級。
查閱附錄，20與實測值接近。根據保證所給公差等級在IT9級以內的要求，初步定為20IT9，查閱公差表，知公差為0.052。根據第六章中關于非圓的長度尺寸公差一般處理為：孔按H，軸按h，一般長度按js（對稱公差帶）
取基本偏差代號為js，公差等級取為9級，則此時的上下偏差為：
es= +0.026 ei=-0.026
實測尺寸19.98的位置基本符合要求。
2.配合尺寸的圓整
配合尺寸屬于零件上的功能尺寸，確定是否合適，直接影響產品性能和裝配精度，要做好以下工作：
（1）確定軸孔基本尺寸（ *** 同軸向主要尺寸的圓整）
（2）確定配合性質（根據拆卸時零件之間松緊程度，可初步判斷出是有間隙的配合還是有過盈的配合）
（3）確定基準制（一般取基孔制，但也要看零件的作用來決定）
（4）確定公差等級（在滿足使用要求的前提下，盡量選擇較低等級）
在確定好配合性質后，還應具體確定選用的配合，表8-1可參照進行粗選。
例：現有一個實測值為φ19.98，請確定基本尺寸和公差等級。
查閱附錄，φ20與實測值接近。根據保證所給公差等級在IT9級以內的要求，初步定為φ20 IT9，查閱公差表，知公差為0.052。若取基本偏差為f，則極限偏差為：es=-0.020 ei=-0.072
此時，φ19.98不是公差中值，需要作調整
選為φ20h9，其es=0 ei=-0.052
此時，φ19.98基本為公差中值。再根據零件該位置的作用校對一下，即可確定下來。
3.一般尺寸的圓整
一般尺寸為未注公差的尺寸，公差值可按國標未注公差規定或由企業統一規定。圓整這類尺寸，一般不保留小數，圓整后的基本尺寸要符合國標規定
（二）尺寸協調
在零件圖上標注尺寸時，必須注意把裝配在一起的有關零件的測繪結果加以比較，并確定其基本尺寸和公差，不僅相關尺寸的數值要相互協調，而且，在尺寸的標注形式上也必須采用相同的標注 *** 。
測繪中零件技術要求的確定
一、確定形位公差
在測繪時，如果有原始資料，則可照搬。在沒有原始資料時，由于有實物，可以通過精確測量來確定形位公差。但要注意兩點，其一，選取形位公差應根據零件功用而定，不可采取只要能通過測量獲得實測值的項目，都注在圖樣上。其二，隨著國外科技水平尤其是工藝水平的提高，不少零件從功能上講，對形位公差并無過高要求，但由于工藝 *** 的改進，大大提高了產品加工的精確性，使要求不甚高的形位公差提高到很高的精度。因此，測繪中，不要盲目追隨實測值，應根據零件要求，結合我國國標所確定的數值，合理確定。
二、表面粗糙度的確定
．根據實測值來確定
測繪中可用相關儀器測量出有關的數值，再參照我國國標中的數值加以圓整確定。
．根據類比法，參照第六章的確定原則進行確定。
．參照零件表面的尺寸精度及表面形位公差值來確定
三、熱處理及表面處理等技術要求的確定
測繪中確定熱處理等技術要求的前提是先鑒定材料，然后確定測繪者所測零件所用材料。注意，選材恰當與否，并不是完全取決于材料的機械性能和金相組織，還要充分考慮工作條件。
一般地說，零件大多要經過熱處理，但并不是說，在測繪的圖樣上，都需要注明熱處理要求，要依零件的作用來決定。
關于汽修零件測繪基礎知識和汽修的測量工具的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
