今天給各位分享測(cè)繪所需知識(shí)點(diǎn)歸納圖片的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)測(cè)繪的內(nèi)容和要求是什么進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
目錄一覽：
- 1、測(cè)繪工程專業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)率怎樣?
- 2、六年級(jí)比例尺知識(shí)點(diǎn)總結(jié)內(nèi)容是什么？
- 3、地形圖測(cè)繪 *** 有哪些
- 4、求注冊(cè)測(cè)繪師復(fù)習(xí)資料？視頻+電子文檔
測(cè)繪工程專業(yè)就業(yè)方向和就業(yè)率怎樣?
測(cè)繪工程專業(yè)是理工科大學(xué)中，非常常見(jiàn)的一個(gè)專業(yè)。不論是在本科院校中，還是在專科院校里，都會(huì)有測(cè)繪這個(gè)專業(yè)存在。
而且測(cè)繪這個(gè)專業(yè)，在工程中的應(yīng)用范圍非常廣泛；大到國(guó)家大型工程建設(shè)，小到一條公路的修建，都離不開測(cè)繪作業(yè)。
因此如果我們學(xué)習(xí)了測(cè)繪相關(guān)專業(yè)之后，在畢業(yè)以后，首先是工作不用發(fā)愁，在各個(gè)工程行業(yè)中，都有 *** 崗位存在。其次對(duì)于院校專業(yè)來(lái)講，測(cè)繪專業(yè)的學(xué)生，從來(lái)不用為他們的就業(yè)發(fā)愁。
下面我就結(jié)合，自己所了解到的情況，和大家聊聊測(cè)繪工程，行業(yè)相關(guān)的信息：
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一、測(cè)繪工程行業(yè)就業(yè)情況
測(cè)繪工程專業(yè)所學(xué)習(xí)的測(cè)量知識(shí)，能夠應(yīng)用于各個(gè)工程領(lǐng)域中。而且很多時(shí)候在工程修建時(shí)候，都離不開測(cè)量的工作。
測(cè)量的意義在于，能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的高程修建，同時(shí)還能夠運(yùn)用于各個(gè)監(jiān)測(cè)行業(yè)中。尤其在一些重大的工程，修建的過(guò)程中；需要監(jiān)測(cè)周邊地形的變形情況，防止在修建過(guò)程中，對(duì)其他的建筑物，構(gòu)成不利的影響。
而且在修路之前，會(huì)進(jìn)行大量的測(cè)量工作，以找到最為合適的線路；而且在地籍調(diào)查時(shí)候，也需要充分運(yùn)用到測(cè)量的知識(shí)。
二、測(cè)繪工程行業(yè)就業(yè)前景
盡管測(cè)量專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)上非常的容易，但從事的工作也會(huì)非常的辛苦。不論是嚴(yán)寒還是酷暑，都需要扛著儀器，然后穿梭于施工現(xiàn)場(chǎng)。
而且白天出外業(yè)，晚上回來(lái)可能還需要加班整理內(nèi)業(yè)。當(dāng)然了只要你有過(guò)硬的本領(lǐng)，相應(yīng)的工資待遇還挺不錯(cuò)。
所以我們?cè)谶x擇了測(cè)繪這門專業(yè)以后，就需要我們?cè)趯W(xué)校里努力的學(xué)習(xí)；然后多多的練習(xí)測(cè)量知識(shí)，只有掌握了扎實(shí)的測(cè)繪知識(shí)，才能夠更好的運(yùn)用于工作。
六年級(jí)比例尺知識(shí)點(diǎn)總結(jié)內(nèi)容是什么？
比例尺的表示形式主要有數(shù)字式、線段式和文字式．最常用的表示 *** 是線段式．
（1）數(shù)字式（又名數(shù)字比例尺），用數(shù)字的比例式或分?jǐn)?shù)式表示比例尺的大小。例如：1∶50,000,000，或1/50,000,000。
（2）線段式（又名比例尺），在地圖上畫一條線段，并注明地圖上1厘米所代表的實(shí)際距離。
（3）文字式，在地圖上用文字直接寫出地圖上1厘米代表實(shí)地距離多少米，如：圖上1厘米相當(dāng)于地面距離500米，或五萬(wàn)分之一。
擴(kuò)展資料：
比例尺公式：
圖上距離=實(shí)際距離×比例尺
實(shí)際距離=圖上距離÷比例尺
比例尺=圖上距離÷實(shí)際距離.（在比例尺計(jì)算中要注意單位間的換算）
（1公里=1千米=1×1000米=1×100000厘米）
單位換算：圖上用厘米，實(shí)地用千米，厘米換千米，去五個(gè)零；千米換厘米，在千的基礎(chǔ)上再加兩個(gè)零。
計(jì)算 ***
如果將原比例尺放大到n倍;那么原比例×n。
如果將原比例尺縮小到1/n;那么原比例×1/n。
如果將原比例尺縮小1/n;那么原比例×(1-1/n)。
比例尺縮放后,原面積之比會(huì)變?yōu)榭s放倍數(shù)的平方。
比例尺精度就是比例尺的大小所放映的地圖詳盡程度。人眼能分辨的兩點(diǎn)間的最小距離是0.1mm，通常就把地形圖上0.1mm所代表的實(shí)地水平距離稱為比例尺精度。 用公式表示為：ε =0.1 m（其中ε為比例尺精度，m為比例尺的分母）。
確定測(cè)圖比例尺的主要因素是在圖上需要表示的最小地物有多大；點(diǎn)的平面位置或兩點(diǎn)距離要精確到什么程度，為此就需要知道比例尺精度，通常人眼能分辨的兩點(diǎn)間的最小距離是0.1mm。
因此，把地形圖上0.1mm所能代表的實(shí)地水平距離稱為比例尺精度。 用公式表示為：ε =0.1 m，m為比例尺的分母。
比例尺精度的作用：
根據(jù)比例尺精度，不但可以按照比例尺確定地面上量距應(yīng)精確到什么程度，而且還可以按照量距的規(guī)定精度來(lái)確定測(cè)圖比例尺。
例如：測(cè)繪1：1000比例尺的地形圖時(shí)，地面上量距的精度為0.1mm×1000=0.1m；又如要求在圖上能表示出0.5m的精度，則所用的測(cè)圖比例尺為0.1mm/0.5m=1/5000。
地形圖測(cè)繪 *** 有哪些
地形圖的測(cè)繪 *** ： 模擬法測(cè)圖和數(shù)字測(cè)圖兩種。目前,地形圖測(cè)繪主要采用數(shù)字測(cè)圖 *** 。
工程地形圖的測(cè)繪 ***
(1)全站儀數(shù)字測(cè)圖
全站儀數(shù)字測(cè)圖是工程大比例尺地形測(cè)繪的主要 *** ，基于全站儀的數(shù)字測(cè)圖系統(tǒng)主要有兩種類型:
1、分為數(shù)字測(cè)記模式(全站儀+電子手簿或人工記錄數(shù)據(jù)再傳輸至成圖系統(tǒng)中經(jīng)處理生成數(shù)字圖，內(nèi)業(yè)成圖) ;
2、電子平板模式(全站儀+便攜計(jì)算機(jī)或PDA個(gè)人數(shù)據(jù)助理，實(shí)地成圖)，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所測(cè)，所見(jiàn)即所得”。
數(shù)字測(cè)圖系統(tǒng)具有基本數(shù)據(jù)編輯加工、圖形分層、符號(hào)配置等功能外,有些還具有屬性數(shù)據(jù)錄入與掛接、由離散點(diǎn)構(gòu)建不規(guī)則三角網(wǎng)進(jìn)而生成等高線、影響數(shù)據(jù)集成與疊加和不同數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換等功能。
(2) GPS RTK數(shù)字測(cè)圖技術(shù)，此 *** 完全與全站儀類似，利用RTK系統(tǒng)代替全站儀或與全站儀組合使用。
(3)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量和遙感測(cè)圖:對(duì)于大范圍的地形圖以及大型工程建設(shè)場(chǎng)地測(cè)繪等，可以利用航攝影像、遙感影像、機(jī)載激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)LIDAR或使用輕型飛機(jī)攝取影像，? 使用數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量或遙感圖像處理系統(tǒng)生產(chǎn)生成DOM (數(shù)字正射影像圖)、DEM (數(shù)字高程模型)、DRG (數(shù)字柵格地圖)、? DLG (數(shù)字線劃地圖)以及復(fù)合模式組成。
(4)車載移動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)測(cè)圖，又稱移動(dòng)道路測(cè)量系統(tǒng)(MMS) , 以車輛為平臺(tái)，集成GPS接收機(jī)，視頻傳感器CCD，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)INS,在車輛行駛過(guò)程中，快速采集道路和兩旁的地形數(shù)據(jù)成圖。
擴(kuò)展資料：
工程地形圖測(cè)繪碎步測(cè)量的具體要求：
（1）全站儀數(shù)字測(cè)記模式：
1 儀器設(shè)置：儀器對(duì)中偏差不大于 5mm。要通過(guò)測(cè)定較遠(yuǎn)的另一已知點(diǎn)進(jìn)行檢校，平面位置較差不超過(guò)圖上0.2mm，高程較差不超過(guò)1/5基本等高距。
2 數(shù)據(jù)采集：采集碎部點(diǎn)三維坐標(biāo)。
地形圖要素分為：地形要素（地物，地貌，符號(hào)），注記要素，數(shù)學(xué)要素。
地貌特征點(diǎn)：如山頂，鞍部等變坡點(diǎn)；地性線；陡坎斜坡上下高程點(diǎn)；一定密度的高程點(diǎn)等；
地物特征點(diǎn)：如建筑物、圍護(hù)物拐點(diǎn)；道路，陡坎，水系拐點(diǎn)；園地等地類界拐點(diǎn)；高壓線桿等。
3 數(shù)據(jù)記錄：坐標(biāo)數(shù)據(jù)、點(diǎn)號(hào)、編碼、繪圖信號(hào)、草圖。
4 數(shù)據(jù)預(yù)處理：數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，檢查數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，生成圖形數(shù)據(jù)。
5 數(shù)據(jù)編輯：人機(jī)交互編輯圖形數(shù)據(jù)，構(gòu)建 DTM（數(shù)字地面模型） ，生成等高線，圖形拼接（幾何接邊、邏輯接邊） 。
6 地形圖制作：采用矩形分幅，常用 50×50cm或40×50cm，裁切整飾。
（2）數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量和遙感測(cè)圖
1、數(shù)字?jǐn)z像測(cè)量分區(qū)的基本要求
根據(jù)成圖比例尺確定分區(qū)最小跨度，盡量劃大；
分區(qū)界線與圖廓線一致；
分區(qū)內(nèi)的地形高差一般不大于相對(duì)航高的1/4，航攝比例尺大于等于 1：7000（或地面分辨率小于等于20cm）時(shí)，一般不大于1/6；
分區(qū)內(nèi)地物景物反差、地貌類型應(yīng)盡量一致；
地形特征顯著不同時(shí)在用戶許可下可破圖幅分區(qū)；
應(yīng)考慮飛機(jī)側(cè)前方安全距離和高度。
采用 GPS 輔助空三航攝時(shí)確保分區(qū)界線和加密分區(qū)界線一致性，或一個(gè)攝影分區(qū)內(nèi)可涵蓋多個(gè)完整的加密分區(qū)；
2、低空遙感的技術(shù)要求：
相對(duì)航高不超過(guò) 1500m，更高不超過(guò)2000m；
續(xù)航時(shí)間大于1.5 小時(shí)；
無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)應(yīng)距離軍用、商用機(jī)場(chǎng)須在10km以上。
無(wú)人機(jī)傘降時(shí)應(yīng)確保無(wú)人機(jī)預(yù)定著陸點(diǎn) 50m 范圍內(nèi)沒(méi)有非工作人員，彈射起飛，發(fā)射架前方200m內(nèi)90°扇形區(qū)域不能站人。
系統(tǒng)平均無(wú)故障工作時(shí)間應(yīng)大于200小時(shí)。
無(wú)人機(jī)航攝在設(shè)計(jì)飛行高度時(shí)，應(yīng)高于攝區(qū)和航路上更高點(diǎn) 100m以上。
參考資料：百度百科-地形圖
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